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    中飛院九四級40期:22年后,他們是資深機長

    03-21更新人看過

      22年前,他們是中飛院九四級40期飛行學員

      22年后,他們是資深機長

      重回他們起飛的地方

      他們,隨時都記得

      在中飛院的青春年輪:40期

      22年前,他們是中飛院九四級40期飛行學員

      22年后,他們是航空公司資深機長

      “二十年前我們也追劇”

      近日,九四級40期學生二隊一區隊部分學子返回母校,從1996年下分院起,彈指一揮間,已經二十年了。

      當初青澀的面孔,已然有了歲月的痕跡。曾經無憂少年已成家立業,曾經懵懂憧憬,如今擔當重任,二十年成長,他們終成民航業界中流砥柱。

      追憶在母校度過的學生時代,他們面孔上泛著留戀與不舍:

      “那時我們也追劇,只不過是晚上熄燈后,大家都打開收音機,追蹤聽廣播故事。”40期學員,廣漢分院三大隊副大隊長文彬俏皮地說。

      “最難忘在夏天,大家在宿舍里無拘無束縱情地相互潑涼水。”

      “那時學校沒有女生,小師妹,大師姐,統統是奢望。”

      “沒有手機,枕頭下微笑的照片和厚厚的信簽,就是所有的心事。”

      回憶起青蔥往事,大家都有爆不完的料。

      學長諍言:告訴你真實的職場

      這次重逢,他們之間有飛行技術的探討,飛行經驗的交流,民航發展的探討,也有對母校的追憶,對老師的感恩,以及同學之間的暢談。

      廣漢分院飛行三大隊特別邀請他們,為分院在訓學員開展別開生面的藍天課堂。

      唐開鍵:完善飛行員的職業素養

      唐開鍵,川航330機長教員,他為大家詳細介紹了職業飛行員的素質要求,除了過硬的飛行技術和扎實的理論基礎,更需要忠誠守章、心理穩定和善于管理等全方面的能力素養。

      除此之外,還應投入進入公司后的繼續學習,機型手冊、運行法規和英語都是重要的學習內容。

      萬華鋒:飛行流程

      任職于長龍航空,是該公司目前的元老級人物。他介紹,雖然中大型運輸機有完善的自動化系統,但是飛行員并不是接通自駕,就可以萬事無憂。他描述飛行各階段的職責,以及特殊情況的決斷和處置。

      任道遠:安全重于泰山

      南航大連機長,他以發生在韓國的318嚴重事故征候警醒大家--任何環節都不能放松警惕,安全上的疏漏將很可能伴隨整個職業生涯。

      他介紹了目前航空公司的新雇員入職培訓,每一個階段都有嚴格測試,唯一的解決途徑就是不斷提高自己。

      鄧韜:夢想還是要有的

      鄧韜,東航云南機長,他說,學生時代所學的理論知識對于今后職業發展至關重要。

      他還對未來民航發展趨勢做出大膽預測--人員趨于飽和,競爭愈發激烈,要早早確立自己的核心價值。

      誰的青春不迷茫

      但不會有誰迷茫整個青春

      誰的少年不青澀

      但不會有誰青澀整個少年

      因為,我們終將用肩頭

      去擔當屬于我們的責任

      攝影:張彥博

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