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    圖片 星雅航空王學明:安全飛行五十年 見證民航發展

    06-27更新人看過


      圖:王學明。

      50年,半個世紀的光陰,在3萬英尺的高空中,肩負著機艙內眾多乘客的信任,保持了半個世紀的安全飛行。他就是星雅航空總飛行師王學明,安全飛行50年的機長,作為目前國內在崗駕駛噴氣飛機年齡最長的機長,王學明依然奮斗在一線,踐行著自己的“藍天夢”,見證中國民航事業的發展。

      2018年6月15日,星雅航空以民航“安全生產月”活動為契機,為總飛行師王學明舉行了“安全飛行五十年座談會”活動。會上對王學明總飛行師五十年輝煌飛行生涯進行了回顧。

      王學明,1949年生,與共和國同齡,自1968年在民航飛行學院開飛以來,已安全飛行了50年。見證了中國民航從弱到強、從星火到燎原的發展史。

      成為一名飛行員是王學明從小的夢想。當年,飛行員均由空軍統一招收,于是,憧憬藍天的王學明于1966年進入空軍第二航空預備學校學習,隨后又被調到中國民用航空飛行學院學習。

      “那時我國民航發展比較落后,開的都是蘇制(蘇聯制造)飛機。”王學明回憶道。就這樣,在當時的環境下,他開始駕駛職業生涯的第一架飛機,從一名空軍轉而成為了一名民航飛行員,與藍天結下了不解之緣,那年他19歲。

      

      圖:王學明接受記者采訪。

      1973年,年僅24歲,王學明已晉升為民航第二飛行總隊的一名年輕機長!

      “有喜有憂,有驚無險。”王學明這樣總結他50年的飛行生涯。常年與藍天、飛機為伴的他,在來來往往的航班飛行中,既見證了新生命誕生的喜悅與病人逝世的祥和,也經歷了機上的驚險。

      2004年的一天,就職于中國國際航空公司的王學明執飛北京—米蘭—羅馬航線。航班上有一名來自溫州的產婦,在航班飛行過程中突然開始陣痛,馬上就要分娩。

      這是王學明第一次遇到機上生產的突發情況,在聽到這一消息后,他沒有慌亂,當機立斷指揮機組人員將空閑的頭等艙當臨時產房,幫助產婦分娩。大約過了40分鐘,該名產婦就順利生產。

      王學明當時打趣地給孩子取名字,他說因為孩子是在天上出生的,所以要是生的是男孩的話就叫天龍,是女孩的話就叫天鳳。“后來出生的是名女孩,據說真就取了‘天鳳’這個名字。”王學明如今回憶起來,也覺得非常欣慰。

      王學明也經歷過如電影場景般的驚險時刻。在執飛從東京—北京航線時,王學明曾遭遇被告知懷疑機上攜有炸彈而緊急迫降的險情。在組織乘客緊急撤離后,他和乘務長以及機械工程師三人留在飛機上,配合警察仔細檢查機艙內情況,好在只是虛驚一場。

      “作為機長,我必須要擔起責任,對乘客和同事的安全負責。”截至目前,王學明累計安全飛行了33459小時,獲得的榮譽不計其數,憑借扎實的職業技能和嚴謹的飛行作風實現至今50年的飛行生涯安全無事故,在業內屈指可數。

      2009年退休之后,出于對職業的熱愛,王學明接受國航貨運公司返聘重回飛行一線,隨后在2013年,從事了大半輩子公共航空運輸的王學明,從北京南下深圳,來到了星雅航空。

      

      圖:王學明安全飛行五十年座談會留影。

      自2013年加入星雅航空以來,王學明與星雅一同砥礪前行,如今已是第五個年頭。王總加入之初,親自駕駛星雅第一架SR20飛機進行驗證飛行,這是星雅騰飛的開始。后續星雅陸續引進豪客900XP、灣流450、挑戰者850等機型,這都離不開王總飛行師關切忙碌的身影。

      星雅航空董事長陳德柯出席座談會講到:“在星雅公司發展壯大過程中,王學明同志對公司安全建設做出了極大的貢獻,感謝王總飛行師一直堅守陣地,想公司所想、急公司所急、幫公司所需,與星雅同舟共濟,一路披荊斬棘,勇往直前”。

      在目前國家、民航局大力強調和重視發展通航的大背景下,相信有了像王學明這樣的技術帶頭人和優秀管理者,中國的民航事業、通航事業將會愈加興旺發達。

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